Sistema de Corredera SF20

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Sistema de perfiles

  • Sistema corredizo completamente acristalado
  • Estructura soporta por la parte inferior
  • Opcionalmente con vías inferiores a ras del suelo o encastradas en el mismo
  • El riel de suelo se puede utilizar para “viviendas sin barreras” de conformidad con la normativa DIN 18 025
  • Opcionalmente con o sin marcos laterales
  • Opcionalmente con o sin conexión a la pared a través de una junta de cepillo
  • Se pueden admitir tolerancias en altura hasta 20 mm.

Ensayos

  • Aislamiento acústico con valor a Rw de 17 dB según la normativa DIN EN ISO 10140-2
  • Medicatión de la deflexión clase 4 según DIN EN 12211/12210 (vidrio de 10 mm)
  • Presión repetida/Succión de carga clase 4 (vidrio de 10 mm)
  • Prueba de seguridad clase 4 (vidrio de 10 mm)

Técnica de Herrajes

  • Todos los componentes de los herrajes están ocultos en los perfiles.
  • Componentes de los herrajes con mantenimiento reducido, inoxidables y de fácil manejo
  • Función de arrastre al abrir y cerrar las hojas corredizas
  • Gran variedad de pomos y agarradores para el interior y el exterior
  • Posibilidad de bloqueo desde el interior y/o desde el exterior
  • Además el bloque se puede equipar con una cerradura en el interior o en el exterior

Más caracteristicas

  • Rodillos de bolas con amortiguación de ruido y superficies deslizantes con un mantenimiento y desgaste reducido
  • Los carros de deslizamiento se pueden ajustar en altura hasta 5 mm.
  • La capacidad de carga de los carros de deslizamiento es de 80 kg/hoja (peso máximo de las hojas)
  • El solape vertical de las hojas corredizas es de aprox. 24 mm
  • La separación entre los cristales es de aprox. 8 mm (en caso de acristalamiento de 10 mm)
  • Cobertura o perfiles de aluminio con burlete de cepillo
  • Horizontalmente en la parte superior y en los marcos verticales se instalan burletes de cepillo tanto en la parte interior como exterior
  • Cristal de seguridad de vidrio templado (ESG-H) de 8 ó 10 mm
  • Montaje oblicuo en suelo y carriles de deslizamiento con longitud optimizada
  • Impermeabilización lateral del riel de suelo con cubiertas en los extremos

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